Bons plans du moment 
Solution durable pour fourche de moto fuyante ou molle
Lorsque la suspension avant commence à pomper sans retenue ou que des cercles de graisse apparaissent sur les tubes chromés, le diagnostic est clair : les joints spi sont hors d'usage. Ce pack de réparation comprenant deux joints d'étanchéité d'huile de taille 35x47x10,5 mm résout définitivement ce problème. Il redonne à la fourche sa capacité de rétention hydraulique indispensable pour un amortissement progressif.
Protection renforcée contre l'usure prématurée
La poussière de la route agit comme un abrasif sur les joints de suspension. Grâce à la structure optimisée de ce modèle pour les versions 50cc et K3 des années 1988 à 1993, les débris extérieurs restent bloqués à la périphérie. Vos tubes de fourche restent propres, l'huile ne se charge pas de particules destructrices, et vous prolongez ainsi la durée de vie de l'ensemble de vos composants internes de suspension.
| Composant | Rôle principal | Bénéfice utilisateur |
|---|---|---|
| Joint spi principal | Rétention de l'huile hydraulique | Suspension ferme et réactive |
| Lèvre supérieure | Racleur de débris et poussières | Absence de rayures sur le chrome |
| Carcasse interne | Maintien de la forme à 47mm | Ajustement hermétique permanent |
