Piston de rechange STD pour résoudre la perte de compression sur moteur BMW N57

Solution de Réparation Majeure pour Consommation d'Huile Excessive sur BMW 3.0d

Votre moteur N57D30A souffre d'une baisse de puissance, de fumées bleues à l'échappement ou d'un manque de compression sur un cylindre ? Ce piston complet avec segments constitue la réponse technique idéale pour éliminer l'usure de la segmentation d'origine et protéger votre bloc moteur contre des dommages plus graves, comme le glaçage des cylindres ou la casse moteur.

Optimisation des Performances et Longévité

En remplaçant un piston défectueux par cette pièce aux cotes nominales d'origine, vous restaurez la géométrie interne de votre moteur. Ce kit est indispensable lors d'une réfection moteur complète suite à une défaillance de la chaîne de distribution ou à un problème d'injecteur ayant endommagé la tête du piston d'origine.

Données d'Ajustement d'Usine

• Diamètre nominal : Adapté à l'alésage d'origine de 84,00 mm
• Hauteur d'axe : Conforme aux spécifications strictes du constructeur
• Applications ciblées : Restauration des blocs N57 sur Série 1, Série 2, Série 4, X1, X2 et X3

L'intégration de ce composant vous évite le remplacement complet, extrêmement coûteux, du bloc moteur nu. C'est le choix privilégié des ateliers de rectification mécanique pour redonner une seconde jeunesse aux véhicules de la marque allemande.